स्पेनमध्ये ट्रेन अपघातात 69 जणांचा मृत्यू, 200 पेक्षा जास्त जखमी

टोलिडो प्रांतातील गंभीर ट्रेन अपघाताने सुरक्षा चिंतेला जन्म दिला आहे.

A
Aapla Nagpur Desk
30 Oct 2026, 5:46 PM IST · 2 मिनिट वाचन
Source: TOI
स्पेनमध्ये ट्रेन अपघातात 69 जणांचा मृत्यू, 200 पेक्षा जास्त जखमी
महत्त्वाचे मुद्दे
1

टकरावात 69 जणांचा मृत्यू आणि 200 पेक्षा जास्त जखमी झाले आहेत.

2

रेनफे ट्रेन 160-200 किमी/तासाच्या गतीने धावली.

3

जांचकर्ते सिग्नलिंग प्रणालीतील दोषाची तपासणी करत आहेत.

स्पेनच्या टोलिडो प्रांतात झालेल्या भयंकर ट्रेन अपघातात 69 जणांचा मृत्यू झाला आणि 200 पेक्षा जास्त जण जखमी झाले. ही घटना बुधवारी सकाळी 8:53 वाजता उर्दा स्थानकाच्या प्रवेशद्वारावर झाली, जिथे रेनफे एवीई ट्रेनने मैड्रिड-सेविल उच्च-गती मार्गावर थांबलेल्या इर्यो ट्रेनला धडक दिली. प्राथमिक तपासणीत असे आढळले की रेनफे ट्रेन 160-200 किमी/तासाच्या गतीने धावत होती, जेव्हा तिने इर्यो ट्रेनला धडक दिली, ज्यामध्ये 147 प्रवासी आणि 5 चालक दलाचे सदस्य होते.

या टकरावामुळे रेनफे ट्रेनचा आघाडीचा डबा इर्यो ट्रेनच्या मागील डब्यात अडकला. टकरावामुळे दोन्ही ट्रेन पटरीवरून खाली पडल्या, अनेक डबे ढलानावर पडले. इर्यो ट्रेन, जी सिग्नलच्या जवळ थांबली होती, तिला मागून रेनफे ट्रेनने धडक दिली, ज्यामध्ये 379 प्रवासी आणि 7 चालक दलाचे सदस्य होते. स्पेनच्या स्वतंत्र प्रशासनिक प्राधिकरणाच्या (AITAT) प्रारंभिक अहवालानुसार, LZB सिग्नलिंग प्रणालीतील दोष या अपघातात महत्त्वाची भूमिका निभावू शकतो.

सिग्नलिंग दोष सकाळी 8:31 वाजता सुरू झाला, ज्यामुळे ट्रेन्सना पर्यायी लेटरल सिग्नलिंग ब्लॉक (BSL) प्रणाली अंतर्गत कार्य करण्यास भाग पाडले. AITAT च्या अहवालात असे म्हटले आहे की या परिस्थितीचे व्यवस्थापन करण्यासाठी ट्रेन चालक आणि नियंत्रण कक्ष यांच्यात महत्त्वाची माहिती आदान-प्रदान करणे आवश्यक होते. तथापि, अहवालात असेही नमूद केले आहे की टकराव टाळण्यासाठी आवश्यक सुरक्षा उपाय लागू केलेले नव्हते, ज्यामुळे सुरक्षा प्रोटोकॉलच्या प्रभावीतेवर प्रश्न उपस्थित होतात.

जसे-जसे तपास सुरू आहे, स्पेनमधील रेल्वे सुरक्षा मानकांबद्दल प्रश्न उपस्थित होत आहेत. परिवहन मंत्री ओस्कर पुएंटे यांनी रेनफे ट्रेनला कार्यरत ठेवण्याच्या निर्णयावर टीका केली आहे, तर इर्यो ट्रेन थांबलेली होती. रेल्वे युनियनने वारंवार सिग्नलिंग दोष आणि अपुरे स्टाफिंग याला योगदानकारक ठरवले आहे, असे सांगत आहे की मानव ऑपरेटरांना अधिकाधिक परिस्थितींचे व्यवस्थापन करण्यास भाग पाडले जात आहे, ज्याचे व्यवस्थापन स्वयंचलित प्रणालीने करणे आवश्यक आहे.

आगामी काळात, तपास LZB दोष आणि इतर पर्यावरणीय, संघटनात्मक आणि प्रक्रियात्मक घटकांचा सखोल अभ्यास करेल, जे या दुर्दैवी घटनेत योगदान देऊ शकतात. या निष्कर्षांमुळे स्पेनमध्ये भविष्यातील रेल्वे सुरक्षा नियम आणि कार्यप्रणालीवर प्रभाव पडण्याची शक्यता आहे, कारण अधिकारी भविष्यात अशा प्रकारच्या आपत्तींना टाळण्यासाठी प्रयत्नशील आहेत.

💬या बातमीबद्दल आपले मत काय आहे?आपले मत काय आहे?

पुढे वाचा

स्पेनमधील ट्रेन अपघात: 69 मृत, 200 जखमी