भारतीय समुद्री कर्मचार्यांसमोरील वाढते धोके

अलीकडील काळात, भारतीय समुद्री कर्मचार्यांना समुद्रात झालेल्या हिंसक घटनांमुळे लक्षात आणले गेले आहे. काळ्या समुद्रात एका वाणिज्यिक जहाजावर हल्ल्यात तीन क्रू सदस्य जखमी झाले, तर ओमानजवळ एका तेल टँकरवर हल्ल्यात एकूण ११ जण जखमी झाले. या घटनांनी भारतीय नाविकांच्या वाढत्या धोक्यांना अधोरेखित केले आहे, जे आता जागतिक वाणिज्यिक बेड्यातील सर्वात मोठ्या राष्ट्रीय गटांपैकी एक आहेत.

भारताची समुद्री शक्ती जलद वाढली आहे, आणि आता जगातील समुद्री कर्मचार्यांचा १२.१६% पुरवठा करतो, जो २०१५ मध्ये फक्त ५.२% होता. २०२६ BIMCO-ICS समुद्री कर्मचारी कार्यबल अहवालात भारताला फिलीपिन्सच्या मागे दुसऱ्या स्थानावर ठेवले आहे. तथापि, या वाढीमुळे अधिक भारतीय नाविक संघर्ष क्षेत्रांमध्ये काम करताना दिसत आहेत.

समुद्री क्षेत्र सध्या योग्य कर्मचाऱ्यांची कमतरता भासवत आहे, ज्यात 2030 पर्यंत 113,000 हून अधिक STCW प्रमाणित अधिकाऱ्यांची आवश्यकता आहे. हा फरक भारतासाठी आपल्या समुद्री कार्यबलाचा विस्तार करण्याची संधी प्रदान करतो. तथापि, भारतीय समुद्री कर्मचार्यांची वाढती संख्या म्हणजे त्यांना समुद्री डाकू, न भरलेले वेतन आणि असुरक्षित कार्य परिस्थितीचा सामना करावा लागतो.

भारतीय सरकारने या आव्हानांना सामोरे जाण्यासाठी विदेशी ध्वज असलेल्या जहाजांवर भारतीय क्रू सदस्यांची भर्ती करण्यावर कडक नियम लागू केले आहेत. मे महिन्यात, 366 अशा जहाजांना भारतीय एजन्सीमार्फत भर्ती करण्यास बंदी घालण्यात आली. हे भारताच्या समुद्री श्रम धोरणात एक महत्त्वाचा बदल दर्शवते, जो आपल्या प्रमुख पुरवठादाराच्या स्थितीचा फायदा घेऊन चांगल्या कार्य परिस्थिती लागू करण्यासाठी आहे.

आगामी काळात, भारतीय सरकार समुद्री कर्मचार्यांसाठी समर्थन प्रणाली सक्रियपणे वाढवत आहे. "सीफेयर-फर्स्ट" प्रणाली आणि ई-समुद्र, जो समुद्री कर्मचार्यांसाठी डिजिटल प्लॅटफॉर्म आहे, वास्तविक वेळेत ट्रॅकिंग आणि समर्थन प्रदान करण्यासाठी लक्षित आहेत. भारत जागतिक समुद्री श्रमाचा प्रमुख पुरवठादार बनण्याच्या आपल्या लक्ष्याचा पाठपुरावा करत असताना, आपल्या समुद्री कर्मचार्यांची सुरक्षा आणि कल्याण सुनिश्चित करणे महत्त्वाचे ठरेल.