नागपूरच्या आपली बससाठी 108.51 कोटी रुपयांची अतिरिक्त मागणी

नागपूरच्या आपली बस प्रणालीने ऑक्टोबर 2026 ते मार्च 2027 दरम्यान कार्यरत राहण्यासाठी 108.51 कोटी रुपयांची अतिरिक्त मागणी केली आहे. हा प्रस्ताव नागपूर महानगरपालिकेने 2026-27 साठी 575.58 कोटी रुपयांचा परिवहन बजेट मंजूर केल्यानंतर सात महिन्यांनी आला आहे. परिवहन समितीच्या अध्यक्ष मंगला खेकेरे यांच्या नेतृत्वाखाली या प्रस्तावाला मान्यता देण्यात आली आहे, जो आता स्थायी समितीच्या अंतिम मान्यतेसाठी सादर केला जाईल.

आपली बसच्या समोर असलेल्या वित्तीय आव्हानांचा आकार महत्त्वाचा आहे, कारण प्रणालीचा जलद विस्तार तिच्या राजस्व उत्पन्न क्षमतेपेक्षा वेगवान झाला आहे. सुरुवातीला, परिवहन विभागाने 574.89 कोटी रुपयांच्या खर्चाचा अंदाज लावला होता आणि एनएमसीकडून 200 कोटी रुपयांची सब्सिडी मागितली होती. तथापि, नवीन प्रस्तावात असे सूचित केले आहे की मूळ बजेटने विस्तारित बेडाच्या कार्यान्वयनासाठी लागणाऱ्या खर्चांचा किंवा गैर-भाडे स्रोतांच्या संभाव्य उत्पन्नाचा योग्य आढावा घेतला नाही.

बजेटच्या आकडेवारीत एक स्पष्ट असंतुलन दिसून येते: परिवहन विभागाने 574.89 कोटी रुपयांच्या खर्चाच्या तुलनेत 190 कोटी रुपयांच्या उत्पन्नाचा अंदाज लावला होता, ज्यामुळे नगरपालिका सब्सिडीची आवश्यकता होती. आगामी सहा महिन्यांच्या कालावधीसाठी नवीन कार्यकारी खर्च 295 कोटी रुपये असल्याचा अंदाज आहे, तर विभाग विविध स्रोतांमधून फक्त 186.49 कोटी रुपये उत्पन्न करण्याची अपेक्षा करतो, ज्यामुळे 108.51 कोटी रुपयांची कमतरता निर्माण होते.

ही वित्तीय कमतरता प्रारंभिक नियोजन आणि राजस्वाच्या अंदाजांबद्दल प्रश्न उपस्थित करते. सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, मूळ अंदाजांमध्ये बस डिपो आणि जाहिरात अधिकारांमधून उत्पन्न समाविष्ट होते, परंतु त्यांच्या कमाईच्या क्षमतेचा योग्य आढावा घेतला गेला नाही. गैर-भाडे उत्पन्नावर अवलंबून राहणे, जसे की जाहिरात, समस्याग्रस्त ठरले आहे, कारण जाहिरात अधिकारांसाठी प्रस्ताव अद्याप मंजूर झालेले नाहीत, ज्यामुळे अंदाजित उत्पन्न विश्वसनीय असू शकत नाही.

आगामी काळात, एनएमसीला या अतिरिक्त निधीच्या मागणीला अन्य वित्तीय प्रतिबद्धतांना धक्का न लावता समायोजित करण्याची क्षमता आहे का हे ठरवावे लागेल. या प्रस्तावाचा परिणाम आपली बस प्रणालीच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करेल, तसेच शहराच्या सार्वजनिक परिवहन आकांक्षांना योग्य वित्तीय नियोजनासोबत संरेखित करण्याच्या क्षमतेवरही प्रभाव टाकेल. या प्रकरणावर स्थायी समितीचा निर्णय नागपूरच्या शहरी परिवहन प्रणालीच्या भविष्यावर महत्त्वाचा ठरेल.