नागपूर मेट्रोचा 257 मीटरचा पूल तीन रेल्वे मार्गांवर उभा राहणार

नागपूर मेट्रो फेज II प्रकल्पाने गोधनी-कलमना, छिंदवाडा-नागपूर आणि खापरखेडा या तीन प्रमुख रेल्वे मार्गांवर 257 मीटर लांबीचा पूल बांधण्याच्या महत्त्वाच्या टप्प्यावर पोहोचले आहे. हा महत्वाकांक्षी प्रकल्प नागपूरमध्ये सार्वजनिक परिवहन सुधारण्यासाठी सुरू असलेल्या प्रयत्नांचा भाग आहे आणि हा प्रकल्प सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या आव्हानात्मक घटकांपैकी एक मानला जातो.

या पुलाच्या डिझाइनमध्ये रेल्वे ट्रॅकच्या वर 110 मीटर लांबीचा मध्यभाग समाविष्ट आहे, जो 74 मीटर आणि 73 मीटर लांबीच्या दोन अतिरिक्त भागांनी वेढलेला आहे. मेट्रो रेल सुमारे 24 मीटर उंचीवर असणार आहे. सध्या, उपसंरचना काम पूर्ण झाले आहे आणि सुपरसंरचना काम कंपीटीकडून सुरू झाले आहे, असे प्रकल्प अधिकाऱ्यांनी सांगितले आहे.

या बांधकामाचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणजे संतुलित कांतिलिवर तंत्रज्ञानाचा वापर, जो समर्थन स्तंभांवरून पुलाला क्षैतिजरित्या वाढवण्याची परवानगी देतो, ज्यामुळे विस्तृत स्कॅफोल्डिंगची आवश्यकता कमी होते. या पद्धतीत समर्थन पिअरच्या दोन्ही बाजूंनी कंक्रीटचे खंड क्रमिकपणे तयार केले जातात आणि पोस्ट-टेंशनिंग तंत्रज्ञानाचा वापर करून त्यांना जोडले जाते, ज्यामुळे संरचनेचा संतुलन राखला जातो. 150-टन क्रेन सामग्री स्तंभांच्या शीर्षावर उचलण्यासाठी वापरला जात आहे, प्रत्येक कंक्रीट खंडाची लांबी 2.5 ते 3.175 मीटर आहे आणि त्याची जाडी संरचनात्मक आवश्यकतांवर अवलंबून असते.

नागपूरच्या टोकावर, कामगार एक समर्थन स्तंभाच्या शीर्षावर 10.5 मीटर लांब कंक्रीट प्लेटफॉर्म, ज्याला हैमरहेड म्हणतात, तयार करत आहेत. एकदा हा प्लेटफॉर्म तयार झाल्यावर, 40-टन वजनाची एक विशेष मशीन, ज्याला फॉर्म ट्रॅव्हलर म्हणतात, स्थापित केली जाईल, जी रेल्वे क्रॉसिंगकडे कंक्रीटच्या पुलाच्या खंडांना क्रमिकपणे तयार करण्यात मदत करेल. ही तंत्रज्ञान विशेषतः उप्पलवाडी सारख्या ठिकाणी उपयुक्त आहे, जिथे रेल्वे मार्ग आणि आसपासच्या वाहतुकीमुळे पारंपरिक बांधकामासाठी मर्यादित जागा आहे.

जसे-जसे प्रकल्प सुपरसंरचना टप्प्यात प्रवेश करतो, बांधकाम दिवस आणि रात्रीच्या शिफ्टमध्ये प्रगती करत आहे. या पुलाचे पूर्णत्व कंपीटी मार्गावर एक महत्त्वाच्या रेल्वे क्रॉसिंग आव्हानावर मात करण्यासाठी आवश्यक आहे, जे अखेरीस मेट्रो कनेक्टिव्हिटी सुधारेल. एकदा कार्यान्वित झाल्यावर, रीच-2ए कॉरिडोर नागपूर मेट्रो नेटवर्कला त्याच्या विद्यमान फेज I सीमांपलीकडे विस्तारित करेल, ज्यामुळे रहिवाशांना आणि प्रवाशांना अधिक सुलभता मिळेल.