ऑक्टोबरमध्ये ईरानी हल्ल्यांमध्ये 30 टँकर हल्ले
ईरानी हल्ल्यांमध्ये वाढ झाल्यामुळे होर्मुज जलडमरूमध्यातून कच्च्या तेलाचा निर्यात मजबूत राहिला आहे.
ऑक्टोबरमध्ये 30 वाणिज्यिक जहाजांवर हल्ले झाले, ज्यामध्ये 16 समुद्री कर्मचारी जखमी झाले.
ऑक्टोबरमध्ये होर्मुजच्या माध्यमातून कच्च्या तेलाचा निर्यात सरासरी 11.1 मिलियन बॅरल प्रति दिवस राहिला.
शिपिंग उद्योगाने धोके कमी करण्यासाठी शटल प्रणाली लागू केली आहे.
ऑक्टोबरमध्ये, होर्मुज जलडमरूमध्यामध्ये वाणिज्यिक जहाजांवर हल्ल्यांमध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे, ज्यामध्ये किमान 30 घटना नोंदविल्या गेल्या आहेत, ज्यामुळे 16 समुद्री कर्मचारी जखमी झाले आहेत. हा वाढीव हल्ला अमेरिका आणि इजरायलच्या ईरानविरुद्धच्या संघर्षाच्या सुरुवातीच्या काळात झाला, ज्यामुळे तेहरानने एक श्रृंखला हल्ले सुरू केले ज्याचा उद्देश जगातील महत्त्वाच्या तेल वाहतुकीच्या मार्गांमध्ये अडथळा आणणे होता. या आव्हानांवर मात करत, तेल टँकरांनी महत्त्वाच्या प्रमाणात कच्चा तेल वाहतूक सुरू ठेवली आहे, जे दर्शवते की शिपिंग क्षेत्र संघर्षाच्या काळात अनुकूलित होत आहे.
ऐतिहासिकदृष्ट्या, मार्चमध्ये ईरानच्या पहिल्या हल्ल्याच्या लाटेमुळे कच्च्या तेलाच्या निर्यातामध्ये 90% घट झाली, जी फेब्रुवारीमध्ये 16 मिलियन बॅरल प्रति दिवसांवरून 1.8 मिलियन बॅरल प्रति दिवसांवर गेली. तथापि, गेल्या आठ महिन्यांत, क्षेत्रात अमेरिकन सैन्याच्या संरक्षणामुळे कच्च्या तेलाचे प्रवाह पुन्हा वाढले आहेत, ज्यामध्ये ऑक्टोबरमध्ये निर्यात सरासरी 11.1 मिलियन बॅरल प्रति दिवस राहिली. हा लवचिकता संघर्षाच्या प्रारंभिक महिन्यांच्या तुलनेत एक महत्त्वाचा बदल दर्शवतो, जो शिपिंग उद्योगाच्या अनुकूलतेचे संकेत देतो.
तेलाच्या किंमती या महिन्यात 13% पेक्षा जास्त वाढल्या आहेत, ज्यामध्ये ब्रेंट कच्चा तेल $117 प्रति बॅरलच्या वर व्यापार करत आहे, जो युद्धकाळातील उच्चतम स्तराच्या जवळ आहे. हिंसाचार वाढत असला तरी, कच्च्या तेलाच्या निर्यातावर एकूण प्रभाव कमी राहिला आहे, ज्यामध्ये विश्लेषकांनी सांगितले की शिपिंग उद्योगाने संघर्ष क्षेत्रात कार्यरत असताना धोके प्रभावीपणे व्यवस्थापित केले आहेत. BIMCO च्या जैकोब लार्सनने जहाजांना दररोजच्या धोक्यांवर प्रकाश टाकला, परंतु उद्योगाच्या समायोजनामुळे निरंतर कार्यवाही शक्य झाली आहे.
शिपिंग क्षेत्राने हल्ल्यांच्या धोक्यांना कमी करण्यासाठी एक शटल प्रणाली लागू केली आहे, ज्यामध्ये टँकर फारसी खाडीतील बंदरांवर कच्चा तेल लोड करतात आणि ओमानच्या खाडीमध्ये थांबलेल्या जहाजांना माल हस्तांतरित करतात. या पद्धतीने जुलैपासून होर्मुजच्या माध्यमातून तेलाच्या प्रवाहामध्ये 70% पेक्षा जास्त वाढ झाली आहे, तरीही यामुळे लॉजिस्टिकल जटिलता आणि उच्च खर्च वाढला आहे. टँकर दरांनी आसमान गाठले आहेत, ज्यामध्ये सुपरटँकर भाड्याने घेण्याची किंमत $900,000 पेक्षा जास्त झाली आहे, ज्यामुळे कच्च्या तेलाच्या वाहतुकीच्या एकूण खर्चावर परिणाम झाला आहे.
आगामी काळात, या शटल प्रणालीची टिकाऊपणा अनिश्चित राहील, विशेषतः कारण टँकरांच्या सुरक्षेसाठी अमेरिकन सैन्याचे समर्थन आवश्यक आहे. मध्यावधी निवडणुकांच्या जवळ येत असताना, क्षेत्रातील अमेरिकन सैन्याच्या संलग्नतेमध्ये संभाव्य बदलांबद्दल चिंता आहे. अमेरिकेने खाडी देशांना निवडणुकांनंतर संभाव्य सैन्य कारवाईसाठी तयार राहण्याची सूचना दिली आहे, ज्यामुळे होर्मुज जलडमरूमध्यातील शिपिंग ऑपरेशन्ससाठी अनिश्चितता वाढत आहे.


