मुंबई एयरपोर्टने उड्डाणांमध्ये बदलाचा प्रस्ताव दिला

मुंबईचा छत्रपति शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट (CSMIA) एक महत्त्वाच्या परिचालन आव्हानाचा सामना करत आहे, कारण तो पुनर्विकासाच्या तयारीत आहे, ज्यामुळे सुमारे 5 मिलियन प्रवाशांची वार्षिक क्षमता तात्पुरती कमी करणे आवश्यक आहे. अदानी समूहाच्या मुंबई आंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) च्या व्यवस्थापनाखाली ही परिस्थिती निर्माण झाली आहे, जी सध्या वर्षाला 55 मिलियन प्रवाशांना हाताळते.

MIAL ने एयरलाइन ऑपरेटर समिती (AOC) कडे पाठवलेल्या अलीकडील पत्रामुळे नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट (NMIA) येथे आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांच्या स्थलांतराबद्दल वाद निर्माण झाला आहे, जो अदानीच्या नियंत्रणात आहे. AOC, जो विविध वाणिज्यिक एयरलाइन्सचे प्रतिनिधित्व करतो, त्याने स्पष्टपणे सांगितले आहे की त्याचे सदस्य CSMIA मध्ये त्यांच्या विद्यमान उड्डाण स्लॉटमध्ये कोणत्याही कमी किंवा स्थलांतरावर सहमत नाहीत, ज्यामुळे एयरपोर्ट प्राधिकरण आणि एयरलाइन्स यांच्यातील चालू वाद स्पष्ट झाला आहे.

MIAL ने सांगितले आहे की एयरलाइन्सना त्यांच्या परिचालन धोरणांचा निर्धारण करण्याची स्वातंत्र्य आहे आणि टर्मिनल 1 च्या पुनर्विकासानंतर ऐतिहासिक उड्डाण स्लॉट पुन्हा स्थापित करण्याचे आश्वासन दिले आहे. तथापि, AOC ने हे विचार खोडून काढले आहे की वैयक्तिक एयरलाइन्ससोबत चर्चा म्हणजे प्रस्तावित स्थलांतराची स्वीकृती आहे, हे सांगताना की आंतरराष्ट्रीय संचालनाच्या स्थलांतरावर कोणतीही सहमती झाली नाही.

AOC ने क्षमता कमी करण्याच्या आवश्यकतेवर प्रश्न उपस्थित केला आहे, असे सांगताना की टर्मिनल 1 सध्या वार्षिक 10 मिलियन प्रवाशांपेक्षा कमी हाताळतो, तर टर्मिनल 2 मध्ये मार्च 2027 पर्यंत 5 मिलियन प्रवाशांची वाढ अपेक्षित आहे. त्यांनी टर्मिनल 1 साठी एक विस्तृत नूतनीकरण योजना मागितली आहे, ज्यामध्ये वेळापत्रक आणि क्षमता डेटा समाविष्ट आहे, आणि MIAL कडून विनंती केली आहे की योग्य सल्लामसलत होईपर्यंत कोणतीही एकतर्फी कारवाई न करावी.

दोन्ही पक्ष 28 ऑक्टोबर रोजी बैठकासाठी तयारी करत असताना, मुंबई आणि नवी मुंबई यांच्यातील ऑपरेशन्स विभाजित करण्याचे परिणाम स्पष्ट होत आहेत. एयरलाइन्सने दोन विमानतळांमध्ये सेवा व्यवस्थापित करण्याच्या परिचालन अकार्यक्षमता आणि लॉजिस्टिक आव्हानांबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे. या विभाजनामुळे क्रू योजना, देखभाल आणि एयरलाइन्सच्या एकूण परिचालन कार्यक्षमता यामध्ये गुंतागुंत होऊ शकते, ज्यामुळे या महत्त्वाच्या परिचालन बदलाची व्यवहार्यता प्रश्नांकित होते.