इंडिगोचा Q2 नुकसान 27% कमीसह ₹1,879 कोटींवर
इंडिगोचा शुद्ध नुकसान Q2 FY27 मध्ये कमी झाला, उच्च इंधन खर्च असूनही राजस्व वाढीमुळे.
इंडिगोचा Q2 FY27 मध्ये शुद्ध नुकसान ₹1,879 कोटी आहे, जे मागील वर्षाच्या तुलनेत 27% कमी आहे.
ऑपरेशन्समधून राजस्व 25.9% वाढून ₹23,364 कोटींवर पोहोचले.
उच्च इंधन खर्च आणि रुपयाची अवमूल्यन यामुळे लाभप्रदतेवर दबाव आहे.
इंडिगो, भारतातील सर्वात मोठी विमानसेवा, ने सप्टेंबर 2026 मध्ये संपलेल्या तिमाहीसाठी ₹1,879 कोटींचा एकत्रित शुद्ध नुकसान जाहीर केला, जो मागील वर्षाच्या तिमाहीत ₹2,582 कोटींच्या नुकसानीपेक्षा 27.2% कमी आहे. हा सुधारणा उच्च राजस्व वाढीमुळे झाली आहे, ज्यामुळे वाढत्या इंधन खर्च आणि रुपयाच्या अवमूल्यनाचा प्रभाव काहीसा कमी झाला आहे.
एयरलाइनचा ऑपरेशन्समधून राजस्व वर्षानुवर्षे 25.9% वाढून ₹23,364 कोटींवर पोहोचला, जो मागील वर्षी ₹18,555 कोटी होता. या वाढीला उच्च प्रवासी उपज आणि क्षमता व्यवस्थापनाची शिस्त यामुळे समर्थन मिळाले. तथापि, विदेशी चलन प्रभाव वगळता, इंडिगोचा शुद्ध नुकसान ₹723.7 कोटी होता, जो मागील वर्षीच्या ₹103.9 कोटींच्या नफ्यातून कमी आहे, ज्यामुळे लाभप्रदतेत घट दर्शवते.
इंडिगोची व्याज, कर, मूल्यह्रास, अमॉर्टाइजेशन आणि भाडे यांपूर्वीची कमाई (EBITDAR) 120.8% वाढून ₹2,459.9 कोटी झाली, जी मागील वर्षी ₹1,114.3 कोटी होती. EBITDARचा मार्जिन 6% वरून 10.5% पर्यंत वाढला. तथापि, विदेशी चलन प्रभाव वगळता EBITDAR 4.9% कमी होऊन ₹3,615.3 कोटी झाला, तर मार्जिन 20.5% वरून 15.5% पर्यंत कमी झाला. उच्च विमानन इंधन खर्च आणि चालू भू-राजनीतिक अनिश्चितता यामुळे लाभप्रदतेवर दबाव असल्याचे इंडिगोने सांगितले.
ऑपरेशनल स्तरावर, इंडिगोने सप्टेंबर तिमाहीत 27.5 मिलियन प्रवाशांना वाहतूक केली, जो मागील वर्षाच्या तुलनेत 4.7% कमी आहे. उपलब्ध सीट किलोमीटर (ASK) मध्ये 1% कमी झाली आहे. राजस्व प्रवासी किलोमीटर (RPK) 3.7% कमी होऊन 32.8 बिलियन झाला, तर प्रवासी लोड फॅक्टर 2.2 टक्के कमी होऊन 80.3% झाला. या आव्हानांनंतरही, प्रवासी उपज वर्षानुवर्षे 34.3% वाढून ₹6.30 झाली, ज्यामुळे एयरलाइनच्या राजस्व वाढीला मदत झाली.
सप्टेंबर 2026 पर्यंत, इंडिगोचा एकूण कर्ज वर्षानुवर्षे 16.7% वाढून ₹87,303 कोटी झाला, ज्यामध्ये ₹55,159 कोटींच्या भाडे देयकांचा समावेश आहे. एयरलाइनचा नकद संतुलन 1.6% कमी होऊन ₹52,685 कोटी झाला, तर मुक्त नकद 3.7% वाढून ₹39,999 कोटी झाला. सीईओ विली वाल्शने या आव्हानात्मक तिमाहीवर टिप्पणी करताना उच्च इंधन खर्च आणि भू-राजनीतिक संकटांवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक असल्याचे सांगितले.
