भारताने लिथियम-आयन बॅटरी कचऱ्याचा निर्यात थांबवला
डीजीएफटीने देशांतर्गत पुनर्चक्रणाच्या प्रयत्नांना चालना देण्यासाठी लिथियम-आयन बॅटरी कचऱ्याचा निर्यात थांबवला आहे.
लिथियम-आयन बॅटरी कचरा आणि स्क्रॅपचा निर्यात आता बंद.
हा प्रतिबंध महत्त्वाच्या खनिजांच्या देशांतर्गत पुनर्चक्रणासाठी आहे.
भारतात ई-कचऱ्यातून अंदाजे 30,000 टन ब्लॅक मास तयार होतो.
भारताच्या खनिज पुनर्चक्रण क्षेत्रासाठी एक महत्त्वाचा निर्णय म्हणून, विदेश व्यापार महानिदेशालय (डीजीएफटी) ने लिथियम-आयन बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक एक्यूम्यूलेटर्सच्या कचऱ्याचा आणि स्क्रॅपचा निर्यात तात्काळ थांबवण्याची घोषणा केली आहे. हा निर्णय 11 नोव्हेंबर 2026 रोजी जाहीर करण्यात आला आणि यामुळे देशांतर्गत पुनर्चक्रण उद्योगाला बळकटी मिळेल अशी अपेक्षा आहे.
'ब्लॅक मास' म्हणजे लिथियम, निकल, मॅंगनीज, कोबाल्ट आणि ग्रेफाइट यांसारख्या महत्त्वाच्या खनिजांचा पावडर मिश्रण जो लिथियम-आयन बॅटरीच्या पुनर्चक्रणादरम्यान मिळवला जातो. हे खनिज भारताच्या वाढत्या इलेक्ट्रॉनिक, इलेक्ट्रिक वाहन आणि नवीकरणीय ऊर्जा क्षेत्रांसाठी अत्यंत आवश्यक आहेत, त्यामुळे त्यांचे देशांतर्गत पुनर्प्राप्ती करणे अनिवार्य आहे.
भारतीय सामग्री पुनर्चक्रण संघ (एमआरएआई) ने डीजीएफटीच्या घोषणेला स्वागत केले असून, या निर्णयामुळे स्थानिक पुनर्चक्रकांना आणि महत्त्वाच्या खनिज प्रोसेसर्सना आवश्यक कच्च्या मालावर अधिक चांगली प्रवेश मिळेल, असे म्हटले आहे. संघाने म्हटले की, ही पायरी भारताच्या संसाधन सुरक्षेला बळकटी देण्यासाठी आणि स्थानिक पुनर्चक्रण क्षमतांमध्ये गुंतवणूक वाढवण्यासाठी महत्त्वाची आहे.
उद्योगाच्या अंदाजानुसार, भारत दरवर्षी सुमारे 3.2 दशलक्ष टन इलेक्ट्रॉनिक कचरा निर्माण करतो, ज्यामध्ये सुमारे 70,000 टन समाप्त बॅटरींचा समावेश आहे. या कचऱ्यातून अंदाजे 30,000 टन ब्लॅक मास तयार होऊ शकतो, जो या सामग्रीच्या देशांतर्गत प्रक्रियेसाठी महत्त्व दर्शवतो.
या प्रतिबंधाच्या अंमलबजावणीमुळे पुनर्चक्रण क्षेत्रात अधिक गुंतवणूक करण्यास प्रोत्साहन मिळेल आणि उद्योगात टिकाऊ पद्धतींच्या विकासास समर्थन मिळेल, अशी अपेक्षा आहे. डीजीएफटीचा हा निर्णय भारताच्या अधिक आत्मनिर्भर आणि पर्यावरणपूरक अर्थव्यवस्थेच्या दिशेने एक महत्त्वाचा टप्पा आहे.


