नागरिक उड्डयन मंत्रालयाने अदानीच्या विमानतळ ट्रांजिशन प्लानची अंतिम तारीख वाढवली
नागरिक उड्डयन मंत्रालयाने मुंबईच्या टर्मिनल 2 मध्ये आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांच्या कटांवर 20 ऑक्टोबरपर्यंत स्थगिती दिली आहे.
अदानी एयरपोर्ट्सने 20 ऑक्टोबरपर्यंत ट्रांजिशन प्लान तयार करावा लागेल.
टर्मिनल 2 मधील 265 आंतरराष्ट्रीय उड्डाण स्लॉट कमी करण्याची योजना आहे.
एयरलाइन्सचा दावा आहे की प्रस्तावित वेळापत्रक अत्यंत आक्रमक आहे.
महत्त्वाच्या निर्णयात, नागरिक उड्डयन मंत्रालयाने अदानी एयरपोर्ट्सच्या मुंबईच्या टर्मिनल 2 मध्ये आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांच्या कमी करण्याच्या योजनेवर स्थगिती दिली आहे. एयरलाइन्स आणि विमानतळ ऑपरेटरला आता टर्मिनल 1 च्या पुनर्विकासासाठी 20 ऑक्टोबरपर्यंत ट्रांजिशन प्लान विकसित करण्याची आवश्यकता आहे, जे वाढलेल्या प्रवासी संख्येसाठी आवश्यक आहे.
ही हस्तक्षेप विविध एयरलाइन्सच्या विरोधाच्या उत्तरादाखल करण्यात आली आहे, ज्यामध्ये मुंबई इंटरनॅशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) ने 26 ऑक्टोबरपासून टर्मिनल 2 च्या 770 साप्ताहिक आंतरराष्ट्रीय उड्डाण स्लॉटपैकी 265 कमी करण्याची योजना मांडली आहे. ही कमी सुमारे 34% स्लॉट कमी होण्याचे प्रतिनिधित्व करते, ज्यामुळे 46 एयरलाइन्सवर परिणाम होईल, ज्यामध्ये इंडिगोला 74 स्लॉट कमी होणार आहेत, एयर इंडिया 33 आणि एमिरेट्स व एतिहाद एयरवेजला प्रत्येकी 10 स्लॉट कमी होणार आहेत.
MIAL ने प्रस्तावित कटौती आवश्यक असल्याचे सांगितले आहे, कारण टर्मिनल 2 च्या सुविधांचा पुनर्वापर टर्मिनल 1 मधून स्थानांतरित होणाऱ्या स्थानिक ऑपरेशन्ससाठी केला जाईल. हा निर्णय दरवर्षी सुमारे पाच मिलियन अतिरिक्त प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी आहे. तथापि, एयरलाइन्सने चिंता व्यक्त केली आहे की या बदलांसाठी वेळापत्रक अत्यंत महत्वाकांक्षी आणि कार्यान्वयनात कठीण आहे.
नागरिक उड्डयन मंत्रालयाने अदानी एयरपोर्ट्स, एयरलाइन्स आणि इतर हितधारकांना पुन्हा एकत्र येऊन एक परस्पर सहमतीचा ट्रांजिशन प्लान तयार करण्याचे आवाहन केले आहे. मंत्रालयाने अदानी एयरपोर्ट्सला टर्मिनल 1 च्या पुनर्विकासासाठी मेजर डेव्हलपमेंट प्लान सादर करण्याचे निर्देश दिले आहेत, जे एकूण पुनर्रचनेसाठी आवश्यक आहे.
चर्चा सुलभ करण्यासाठी, अदानी एयरपोर्ट्सने 13 ऑक्टोबरला नवीन हितधारक बैठक आयोजित केली आहे. मंत्रालयाची 20 ऑक्टोबरची अंतिम तारीख एयरलाइन्सना त्यांच्या ऑपरेशनल आवश्यकतांचे मूल्यांकन करण्यासाठी आणि प्रस्तावित बदलांसाठी एक समन्वित प्रतिसाद तयार करण्यासाठी अतिरिक्त वेळ देते. हा वाद मुंबईच्या विमानतळाच्या कार्यपद्धतीच्या व्यापक पुनर्रचनेचा भाग आहे, ज्यामध्ये टर्मिनल 1 मधील स्थानिक वाहतूक टर्मिनल 2 मध्ये स्थानांतरित केली जाणार आहे, तर काही आंतरराष्ट्रीय सेवा नवीन नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर स्थानांतरित होऊ शकतात, ज्याला आंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघटनेने (IATA) विरोध केला आहे.

