मुंबई एयरपोर्ट पर एयरलाइनों के स्लॉट में कटौती का विवाद

एडानी द्वारा संचालित मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड (एमआईएएल) और विभिन्न एयरलाइनों के बीच टर्मिनल 1 (टी1) के पुनर्विकास से जुड़े संचालन में बदलाव को लेकर एक महत्वपूर्ण विवाद उत्पन्न हुआ है। प्रस्तावित योजना में घरेलू यातायात को टी1 से टर्मिनल 2 (टी2) में स्थानांतरित करना और कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को अधिक दूर स्थित नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर भेजना शामिल है। यह बदलाव एयरलाइनों के लिए चिंता का विषय बन गया है।

एमआईएएल ने एयरलाइनों को भेजे गए एक पत्र में बताया कि कई एयरलाइनों ने 16 सितंबर को आयोजित महत्वपूर्ण बैठक में भाग नहीं लिया और 25 सितंबर की समय सीमा तक अपने संक्रमण योजनाएं प्रस्तुत नहीं की। इसके परिणामस्वरूप, एमआईएएल ने 25 अक्टूबर से प्रभावी 33% की कटौती की घोषणा की है, जो टी2 के 770 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय स्लॉट में से 265 को प्रभावित करेगी। यह कटौती 46 एयरलाइनों को सीधे प्रभावित करेगी, जिसमें इंडिगो को 74 स्लॉट की सबसे बड़ी कटौती का सामना करना पड़ेगा, जबकि एयर इंडिया को 33 और एमिरेट्स तथा एतिहाद एयरवेज को 10-10 का सामना करना पड़ेगा।

एयरलाइनों के पास 6 अक्टूबर को शाम 4 बजे तक यह पहचानने का समय है कि वे कौन से स्लॉट अस्थायी रूप से बंद करना चाहती हैं; अन्यथा, एमआईएएल इन स्लॉट्स का निर्धारण संचालन और क्षमता के आधार पर करेगा। स्लॉट में कटौती के बाद, एमआईएएल 26 अक्टूबर से टी2 की खाली सुविधाओं, जिसमें चेक-इन काउंटर और बैगेज बेल्ट शामिल हैं, को टी1 से स्थानांतरित होने वाले घरेलू ऑपरेटरों को आवंटित करने की योजना बना रहा है।

अंतरराष्ट्रीय एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ने मुंबई से नवी मुंबई में एयरलाइनों के मजबूर स्थानांतरण का विरोध किया है। संगठन का कहना है कि कोई भी स्थानांतरण स्वैच्छिक होना चाहिए और एयरलाइनों के साथ परामर्श किया जाना चाहिए। आईएटीए ने नवी मुंबई के संचालन के पारिस्थितिकी तंत्र की अंतरराष्ट्रीय सेवाओं के लिए तत्परता को लेकर चिंताएं उठाई हैं, जिसमें रखरखाव की स्वीकृतियों, खानपान और ग्राउंड-हैंडलिंग क्षमताओं की अनिश्चितता शामिल है।

इस स्थिति के जवाब में, मुंबई एयरपोर्ट अधिकारियों ने कहा कि नवी मुंबई में स्थानांतरण अस्थायी होगा। नए अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को प्रोत्साहित करने के लिए, नवी मुंबई लैंडिंग शुल्क पर पूर्ण छूट और अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए उपयोगकर्ता विकास शुल्क में अंतर को संतुलित करने के लिए वाउचर प्रदान करेगा। टी1 का पुनर्विकास जनवरी 2027 में शुरू होने की योजना है, जिससे इसकी क्षमता 33% बढ़कर 20 मिलियन यात्रियों तक पहुंच जाएगी, जो वर्तमान में 15 मिलियन है।