मुंबई एयरपोर्ट अप्रैल 2027 में टर्मिनल 1 का ध्वंस करेगा, नया टर्मिनल 2030 तक तैयार होगा
मुंबई अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट टर्मिनल 1 का ध्वंस अप्रैल 2027 में शुरू करेगा, नया टर्मिनल दिसंबर 2030 तक चालू होने की उम्मीद है।
टर्मिनल 1 का ध्वंस अप्रैल 2027 में, नया टर्मिनल क्षमता को 65 मिलियन यात्रियों तक बढ़ाएगा।
एयरलाइंस को 3 नवंबर तक अंतरराष्ट्रीय संचालन के लिए संक्रमण योजनाएं प्रस्तुत करनी होंगी।
पुनर्विकास से यात्री अनुभव में सुधार होगा, सुविधाएं और आधुनिक बुनियादी ढांचे का विस्तार होगा।
अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स के तहत मुंबई अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट (MIAL) ने अप्रैल 2027 में टर्मिनल 1 (T1) का ध्वंस शुरू करने की योजना बनाई है। यह पुनर्विकास परियोजना 2030 के दिसंबर तक नए टर्मिनल के निर्माण की उम्मीद करती है। यह पहल एयरपोर्ट की वार्षिक यात्री क्षमता को लगभग 55 मिलियन से 65 मिलियन तक बढ़ाने के लिए है।
नया T1 हर साल 20 मिलियन यात्रियों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो वर्तमान क्षमता 15 मिलियन से काफी अधिक है। MIAL ने चेक-इन, सुरक्षा जांच, बोर्डिंग और बैगेज हैंडलिंग प्रक्रियाओं में सुधार करने की योजना बनाई है। ये विवरण 28 अक्टूबर को एयरलाइन ऑपरेटर्स कमेटी के साथ साझा किए गए, जहां MIAL ने आगामी टर्मिनल की कलात्मक छवियां भी प्रस्तुत कीं।
पुनर्विकास की आवश्यकता टर्मिनल की उम्र और संरचनात्मक स्थिति से उत्पन्न होती है, जैसा कि 2017 में Structwel और 2024 में IIT बॉम्बे द्वारा किए गए ऑडिट में बताया गया है। 1964 में स्थापित, T1 को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। इस संक्रमण को सुगम बनाने के लिए, MIAL चhatrapati शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट (CSMIA) और नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट (NMIA) के बीच यात्री यातायात का पुनर्वितरण करने की योजना बना रहा है, जिसमें पांच मिलियन यात्रियों को वार्षिक रूप से स्थानांतरित करने का प्रस्ताव है।
इंडिगो, एयर इंडिया और अकाश एयर जैसी एयरलाइनों ने पहले ही अपने अंतरराष्ट्रीय संचालन को NMIA में स्थानांतरित करने की योजना बनाई है, जो लगभग तीन मिलियन यात्रियों का प्रतिनिधित्व करती है। MIAL ने अन्य एयरलाइनों से 3 नवंबर तक संक्रमण रणनीतियों को प्रस्तुत करने का अनुरोध किया है, ताकि उत्तरी गर्मियों 2027 के शेड्यूल के दौरान पांच मिलियन यात्रियों का सुगम स्थानांतरण किया जा सके। हालांकि, इस योजना ने विवाद उत्पन्न किया है, एयरलाइनों ने परामर्श की कमी और संभावित संचालन पर प्रभाव के बारे में चिंता व्यक्त की है।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने हस्तक्षेप किया है, MIAL से एयरलाइनों के साथ सहयोग करने का आग्रह किया है ताकि एक सहमति संक्रमण रोडमैप विकसित किया जा सके। T1 के प्रस्तावित पुनर्विकास से यात्री प्रसंस्करण क्षमताओं में महत्वपूर्ण सुधार होने की उम्मीद है, जिसमें चेक-इन काउंटर और सुरक्षा लेनों की संख्या में वृद्धि होगी। MIAL ने आश्वासन दिया है कि NMIA में अस्थायी रूप से स्थानांतरित किया गया अंतरराष्ट्रीय यातायात T1 के संचालन में आने के बाद CSMIA में बहाल किया जाएगा, अंततः मुंबई एयरपोर्ट की कुल क्षमता को लगभग 65 मिलियन यात्रियों तक बढ़ा देगा।
