मुंबई हवाई अड्डे पर उड़ानों का नवी मुंबई में स्थानांतरण 2027 तक टला
नवी मुंबई में अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के स्थानांतरण की योजना को स्थगित कर दिया गया है, जिससे एयरलाइनों और यात्रियों पर प्रभाव पड़ेगा।
265 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का स्थानांतरण 2027 के बाद तक टल गया है।
एयरलाइनों ने संचालन संबंधी चुनौतियों और मौजूदा शीतकालीन कार्यक्रम के कारण इसका विरोध किया।
सीएसएमआईए के टर्मिनल 1 के पुनर्विकास के कारण यह स्थानांतरण प्रस्तावित किया गया था।
मुंबई हवाई अड्डे के संचालक ने नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) में 265 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के स्थानांतरण की योजना को स्थगित करने की घोषणा की है। यह स्थानांतरण पहले 25 अक्टूबर 2026 के लिए निर्धारित था, लेकिन विभिन्न एयरलाइनों के विरोध के बाद इसे 2027 के बाद तक टाल दिया गया है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय (मोका) ने हस्तक्षेप करते हुए मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड (एमआईएएल) को एयरलाइनों के साथ चर्चा करने का निर्देश दिया।
यह प्रस्तावित उड़ान स्थानांतरण सीएसएमआईए के टर्मिनल 1 के पुनर्विकास की व्यापक रणनीति का हिस्सा था, जो वर्तमान में केवल घरेलू उड़ानों को संभालता है। एमआईएएल ने एनएमआईए में अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के एक महत्वपूर्ण हिस्से को स्थानांतरित करके सीएसएमआईए में भीड़भाड़ को कम करने का लक्ष्य रखा था। हालांकि, एयरलाइनों ने इस कदम के संभावित प्रभावों के बारे में चिंता व्यक्त की, जिसमें उनके संचालन कार्यक्रम और यात्रियों की सुविधा शामिल थी।
हाल ही में एमआईएएल ने पुष्टि की कि वह शीतकालीन कार्यक्रम के दौरान मौजूदा अंतरराष्ट्रीय उड़ान आवंटन को बनाए रखेगा, जो 25 अक्टूबर 2026 से 27 मार्च 2027 तक चलेगा। एयरलाइनों के साथ एक अनुवर्ती बैठक 28 अक्टूबर को निर्धारित की गई है। उड़ान स्थानांतरण में देरी का अर्थ है कि यात्रियों को सीएसएमआईए से अपनी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का संचालन जारी रखने की उम्मीद करनी चाहिए।
इस निर्णय के प्रभाव केवल एयरलाइनों तक सीमित नहीं हैं; यह यात्रियों को भी प्रभावित करता है। सीएसएमआईए और एनएमआईए के बीच की दूरी लगभग 35-45 किलोमीटर है, जिससे उन यात्रियों के लिए यात्रा का समय बढ़ सकता है जिनकी उड़ानें अंततः स्थानांतरित की जाएंगी। वर्तमान में, एनएमआईए के लिए सार्वजनिक परिवहन विकल्प अभी भी विकसित हो रहे हैं, और टैक्सी किराए अक्सर संतacruz हवाई अड्डे की तुलना में काफी अधिक हो सकते हैं। यह स्थिति मुंबई में हवाई यातायात प्रबंधन की लगातार चुनौतियों को उजागर करती है, विशेष रूप से जब शहर अपने हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे को बढ़ाने का प्रयास कर रहा है।
आगे देखते हुए, दो हवाई अड्डों का मॉडल मुंबई महानगरीय क्षेत्र के लिए कुल क्षमता बढ़ाने का लक्ष्य रखता है। हालांकि, इस संक्रमण की सफलता प्रभावी योजना, बेहतर कनेक्टिविटी और एमआईएएल, एयरलाइनों और नागरिक उड्डयन मंत्रालय के बीच निरंतर सहयोग पर निर्भर करेगी। आने वाले महीनों में यह निर्धारित करना महत्वपूर्ण होगा कि गर्मियों के उड़ान कार्यक्रम के कार्यान्वयन के समय संक्रमण को कितनी आसानी से किया जा सकता है।
