इंडिगो और एयर इंडिया 2027 तक नवी मुंबई में एक तिहाई उड़ानें स्थानांतरित करेंगे

इंडिगो और एयर इंडिया ग्रुप ने मुंबई एयरपोर्ट से नवी मुंबई एयरपोर्ट में लगभग एक तिहाई अपनी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को स्थानांतरित करने की योजना की घोषणा की है। यह निर्णय रविवार को सार्वजनिक किया गया, जबकि विदेशी एयरलाइनों ने प्रस्तावित स्थानांतरण के खिलाफ मजबूत विरोध किया है, जो जनवरी से 2027 की गर्मियों तक होगा।

वर्तमान में, इंडिगो मुंबई से 233 अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित करता है, जिसमें से 12 दैनिक उड़ानों को नवी मुंबई में स्थानांतरित करने की योजना है, जो कुल 84 साप्ताहिक उड़ानें बनती हैं। यह उसके अंतरराष्ट्रीय संचालन का 36.1% है। इसी तरह, एयर इंडिया ग्रुप, जिसमें एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस शामिल हैं, 134 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित करता है और छह गंतव्यों के लिए सेवाएं स्थानांतरित करने की योजना बना रहा है, जो कुल 46 साप्ताहिक उड़ानें बनती हैं या 34.3% है।

यह स्थानांतरण मुंबई अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) की लंबे समय से चली आ रही मांग के अनुरूप है, जो टर्मिनल 1 के पुनर्विकास के लिए अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का एक हिस्सा स्थानांतरित करने के लिए कह रहा है। MIAL ने 770 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में से 265 को नवी मुंबई में स्थानांतरित करने का प्रस्ताव रखा था, लेकिन विदेशी एयरलाइनों ने अपनी चिंताओं को व्यक्त किया है। उदाहरण के लिए, एयर फ्रांस-केएलएम ने दो एयरपोर्टों के बीच सेवाओं को विभाजित करने की संचालनात्मक व्यावहारिकता की आलोचना की, जबकि एमिरेट्स ने नवी मुंबई में बड़े पैमाने पर अंतरराष्ट्रीय संचालन के लिए बेहतर सुविधाओं की आवश्यकता पर जोर दिया।

इंडिगो ने फरवरी 2027 में नवी मुंबई से अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की शुरुआत करने की योजना बनाई है, जो कई महीनों में अपनी सेवाओं को धीरे-धीरे स्थानांतरित करेगा। एयरलाइन काठमांडू के लिए एक दैनिक उड़ान भी पेश करेगी, जिससे इसके अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क में 12 गंतव्यों की वृद्धि होगी। यह स्थानांतरण मुंबई एयरपोर्ट पर भीड़भाड़ को कम करने की उम्मीद है, जिससे इंडिगो को आने वाले वर्षों में अपने अंतरराष्ट्रीय प्रस्तावों को बढ़ाने का अवसर मिलेगा।

एयर इंडिया ग्रुप ने भी धीरे-धीरे छह अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए सेवाएं स्थानांतरित करने की योजना बनाई है, और यह प्रक्रिया 2027 की गर्मियों तक पूरी होने की उम्मीद है। टर्मिनल 1 के पुनर्विकास के लिए सालाना लगभग 5 मिलियन यात्रियों की क्षमता को हटाने की आवश्यकता होगी। MIAL ने आश्वासन दिया है कि एक बार टर्मिनल फिर से चालू होने पर ऐतिहासिक स्लॉट को बहाल किया जाएगा, जिसकी उम्मीद 2030 तक है। एयरलाइनों ने पहले विरोध किया था, लेकिन MIAL ने स्पष्ट किया है कि व्यक्तिगत एयरलाइनों को यह तय करने की स्वतंत्रता है कि वे अपनी संचालन को नवी मुंबई में स्थानांतरित करें या टर्मिनल 1 के फिर से खुलने तक मुंबई एयरपोर्ट पर अस्थायी रूप से संचालन निलंबित करें।