फरवरी 2026 से कंटेनर माल भाड़ा 130% बढ़ा, मध्य पूर्व तनाव के बीच
वैश्विक कंटेनर माल भाड़ा बढ़ने से अंतरराष्ट्रीय व्यापार पर चिंता बढ़ी है, जबकि मध्य पूर्व में तनाव बढ़ रहा है।
कंटेनर माल भाड़ा फरवरी 2026 में $2,000-$2,500 से बढ़कर अक्टूबर 2026 में $4,000-$4,500 हो गया।
भारत के निर्यात-आयात व्यापार में सितंबर 2026 में 23% की सालाना वृद्धि हुई, भले ही भाड़ा बढ़ रहा हो।
सुएज़ नहर में शिपिंग लाइनों की संभावित वापसी वैश्विक शिपिंग दरों को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है।
फरवरी 2026 से वैश्विक कंटेनर माल भाड़ा 130% की अभूतपूर्व वृद्धि का सामना कर रहा है, जो मध्य पूर्व में बढ़ते तनाव के कारण हो रहा है। यह वृद्धि अंतरराष्ट्रीय व्यापार में लगे व्यवसायों के लिए चिंता का विषय बन गई है, खासकर जब भारत के कंटेनर आधारित निर्यात-आयात गतिविधियाँ बढ़ रही हैं। जेफरीज की रिपोर्ट में बताया गया है कि 2025 की शुरुआत में भाड़े की दरों में लगातार गिरावट के बाद, हालिया वृद्धि ने शिपिंग लागत को फिर से चर्चा में ला दिया है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि वैश्विक भाड़े की दरें, जो पहले मांग-आपूर्ति संतुलन में सुधार के कारण कम हो गई थीं, अब फिर से तेजी से बढ़ गई हैं। विशेष रूप से, दरें फरवरी 2026 में लगभग USD 2,000-2,500 से बढ़कर अक्टूबर 2026 में लगभग USD 4,000-4,500 हो गई हैं। यह वृद्धि उस समय हुई है जब दरें वर्ष की शुरुआत में अपेक्षाकृत कम थीं, जो भू-राजनीतिक कारकों से प्रभावित एक अस्थिर बाजार को दर्शाती है।
भाड़े की बढ़ती लागत के अलावा, जेफरीज ने बताया कि भारत के निर्यात-आयात व्यापार में सितंबर 2026 में सालाना 23% की मजबूत वृद्धि दर्ज की गई। यह वृद्धि 22% के निर्यात और 23% के आयात में वृद्धि से समर्थित थी। विशेष रूप से, अमेरिका को निर्यात में सालाना 48% की वृद्धि हुई, जबकि संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी अरब के साथ व्यापार में 12-15% की गिरावट आई।
इन बढ़ती भाड़ा दरों के व्यापक अर्थव्यवस्था पर महत्वपूर्ण प्रभाव हैं, खासकर जब अंतरराष्ट्रीय व्यापार प्रवाह बढ़ रहे हैं। बंदरगाह यातायात डेटा ने मिश्रित प्रवृत्तियों का खुलासा किया, जिसमें भारत के प्रमुख बंदरगाहों में सितंबर 2026 में सालाना 13% की वृद्धि हुई, जबकि गैर-प्रमुख बंदरगाहों में 1% की मामूली गिरावट देखी गई। गुजरात, महाराष्ट्र और तमिलनाडु जैसे क्षेत्रों में वृद्धि दर्ज की गई, जबकि पूर्वी तट पर गिरावट देखी गई।
आगे देखते हुए, मध्य पूर्व में जारी तनाव के बीच सुएज़ नहर में शिपिंग लाइनों की संभावित वापसी एक महत्वपूर्ण कारक बनी हुई है। शिपिंग मार्गों में बदलाव वैश्विक भाड़ा दरों को और प्रभावित कर सकता है, जिससे अंतरराष्ट्रीय कार्गो पर निर्भर व्यवसायों के लिए क्षेत्र में विकास के बारे में सूचित रहना आवश्यक हो जाता है।
