नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने अदानी के एयरपोर्ट ट्रांजिशन प्लान की समयसीमा बढ़ाई
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने मुंबई के टर्मिनल 2 में अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की कटौती को 20 अक्टूबर तक स्थगित कर दिया है।
अदानी एयरपोर्ट्स को 20 अक्टूबर तक ट्रांजिशन प्लान तैयार करना होगा।
टर्मिनल 2 में 265 अंतरराष्ट्रीय उड़ान स्लॉट में कटौती की योजना है।
एयरलाइंस का कहना है कि प्रस्तावित समयसीमा बहुत आक्रामक है।
एक महत्वपूर्ण कदम के तहत, नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने अदानी एयरपोर्ट्स की मुंबई के टर्मिनल 2 में अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की कटौती की योजना को रोक दिया है। एयरलाइंस और एयरपोर्ट ऑपरेटर को अब टर्मिनल 1 के पुनर्विकास के लिए 20 अक्टूबर तक एक ट्रांजिशन प्लान विकसित करना होगा, जो बढ़ी हुई यात्री संख्या को समायोजित करने के लिए आवश्यक है।
यह हस्तक्षेप विभिन्न एयरलाइनों द्वारा मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) की योजना के खिलाफ उठाए गए विरोध के जवाब में किया गया है, जिसमें 26 अक्टूबर से टर्मिनल 2 के 770 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय उड़ान स्लॉट में से 265 की कटौती की योजना है। यह कटौती लगभग 34% स्लॉट में कमी का प्रतिनिधित्व करती है, जिससे 46 एयरलाइनों पर प्रभाव पड़ेगा, जिसमें इंडिगो को 74 स्लॉट कट, एयर इंडिया को 33 और एमिरेट्स तथा एतिहाद एयरवेज को 10-10 स्लॉट में कटौती का सामना करना पड़ेगा।
MIAL ने प्रस्तावित कटौती को आवश्यक बताया है ताकि टर्मिनल 2 की सुविधाओं को घरेलू संचालन के लिए पुनः आवंटित किया जा सके, जो टर्मिनल 1 से स्थानांतरित हो रहा है। यह कदम हर साल लगभग पांच मिलियन अतिरिक्त यात्रियों को समायोजित करने के लिए है। हालांकि, एयरलाइंस ने चिंता व्यक्त की है कि इन परिवर्तनों के लिए समयसीमा बहुत अधिक महत्वाकांक्षी और कार्यान्वयन में कठिन है।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने अदानी एयरपोर्ट्स, एयरलाइंस और अन्य हितधारकों को फिर से एकत्रित होकर एक आपसी सहमति वाला ट्रांजिशन प्लान तैयार करने का आग्रह किया है। मंत्रालय ने अदानी एयरपोर्ट्स को टर्मिनल 1 के पुनर्विकास के लिए मेजर डेवलपमेंट प्लान का अनुरोध प्रस्तुत करने का भी निर्देश दिया है, जो समग्र पुनर्गठन के लिए आवश्यक है।
चर्चाओं को सुविधाजनक बनाने के लिए, अदानी एयरपोर्ट्स ने 13 अक्टूबर को एक नई हितधारक बैठक निर्धारित की है। मंत्रालय की 20 अक्टूबर की समयसीमा एयरलाइंस को अपने संचालन की आवश्यकताओं का मूल्यांकन करने और प्रस्तावित परिवर्तनों के लिए एक समन्वित प्रतिक्रिया तैयार करने के लिए अतिरिक्त समय प्रदान करती है। यह विवाद मुंबई के एयरपोर्ट संचालन के व्यापक पुनर्गठन का हिस्सा है, जिसमें टर्मिनल 1 से घरेलू यातायात टर्मिनल 2 में स्थानांतरित किया जाएगा, जबकि कुछ अंतरराष्ट्रीय सेवाएं अंततः नए नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट में स्थानांतरित हो सकती हैं, जिसका विरोध अंतरराष्ट्रीय एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने किया है।



